בדיקת אונקלי הרמה על ידי בודק מוסמך: תקנים, פסילה ובטיחות (ת"י 1677)

בכל פעולת הנפה, בין אם באמצעות מנוף, מלגזה או כננת, נקודת התורפה הקריטית ביותר היא נקודת החיבור למטען. אונקל ההרמה הוא הרכיב שנושא את כל משקל המטען על נקודה אחת צרה. עומס יתר, מכה חזקה או שחיקה מצטברת עלולים לגרום לפתיחת האונקל, שבירת מנגנון הנעילה או חלילה – שבר פתאומי ונפילת המטען.
 

לפי פקודת הבטיחות בעבודה, אונקל הרמה מוגדר כ"אביזר הרמה" וחייב בבדיקה תקופתית קפדנית. בחברת מגן - הנדסה ובטיחות, אנו בודקים אונקלי הרמה מכל הסוגים (דרגה 8 ומעלה) בהתאם לתקן הישראלי ת"י 1677, כדי להבטיח חיבור בטוח ואמין בכל הנפה.

מתי ואיך בודקים אונקל הרמה?

מכיוון שאונקלים הם אביזרי הרמה, תדירות הבדיקה שלהם גבוהה:

• בדיקה תקופתית: חובה לבצע בדיקה על ידי בודק מוסמך אחת ל-6 חודשים (במסגרת בדיקת מענב השרשרת/כבל או כאביזר נפרד).

• בדיקה ויזואלית: מומלץ לבצע בדיקה בעין לפני כל שימוש על ידי המפעיל/האתת.

התקנים המובילים בתחום הם ת"י 1677 חלק 2 (לאונקלים רגילים עם לשונית קפיצית) ו-ת"י 1677 חלק 3 (לאונקלים בעלי נעילה עצמית / Self-Locking).

מה בודק בודק מוסמך? (מפרט טכני לפסילה)

הבדיקה של "מגן הנדסה ובטיחות" מתמקדת באיתור עיוותים פלסטיים ושחיקה שאינם נראים תמיד במבט חטוף. אלו הסיבות העיקריות לפסילת אונקל:
 

1. פתיחת מפתח האונקל 

זוהי האינדיקציה המובהקת ביותר לעומס יתר. כאשר אונקל מועמס מעבר למותר, או כאשר העומס מונח על ה"שפיץ" (Tip loading) במקום על בסיס האונקל, הוו נפתח ומתעוות.

• הכלל: אם מפתח האונקל גדל ב-10% או יותר מהמידה המקורית של היצרן – האונקל פסול לשימוש מיידי. עיוות כזה מעיד על כשל במבנה הפלדה.
   

2. תקינות מנגנון האבטחה

באונקלים לפי תקן 1677-2, חובה שתהיה לשונית אבטחה .

• הבדיקה: הלשונית חייבת לחזור למקומה בכוח הקפיץ ולהיצמד לקצה האונקל.

• פסילה: אונקל ללא לשונית, או עם לשונית עקומה/תקועה שאינה סוגרת את המפתח, הוא פסול. תפקיד הלשונית הוא למנוע יציאה של רצועה או שרשרת מהאונקל בזמן רפיון רגעי.
   

3. אונקלי נעילה עצמית

באונקלים מתקדמים אלו (לפי תקן 1677-3), האונקל ננעל אוטומטית תחת משקל המטען.

• הבדיקה: אנו בודקים את מנגנון ההדק ואת הפין המוביל. האונקל חייב להינעל בצורה חלקה ולהיפתח רק בלחיצה יזומה. שחיקה במנגנון הנעילה היא עילה לפסילה.
   

4. שחיקה וקורוזיה 

החיכוך התמידי עם טבעות, שרשראות ורצועות שוחק את בסיס האונקל (Saddle/Bowl).

• הכלל: יש למדוד את עובי החומר בנקודת המגע. אם העובי פחת ב-10% או יותר מהמידה הנומינלית – האונקל נחלש משמעותית ויש להחליפו.
   

5. סדקים ועיוותים 

• סדקים: כל סדק נראה לעין, במיוחד באזור הצוואר (Shank) או בבסיס האונקל, מחייב השבתה.

• עיוות צדי: אם האונקל התעקם הצידה (Twist) ביותר מ-10 מעלות מציר המרכז, הוא פסול. זה קורה לרוב במשיכות אלכסוניות אסורות.

סימון וזיהוי

לפי התקן, על כל אונקל להיות מוטבעים בבירור הפרטים הבאים:

1. יצרן: שם או לוגו (למשל Crosby, Gunnebo, Pewag וכו').

2. עומס או קוד: קוד המעיד על עומס העבודה הבטוח (WLL) או גודל השרשרת המתאימה.

3. דרגה (Grade): לרוב הספרה 8 או האותיות HA/T (עבור Grade 80), או 10 (עבור Grade 100).

4. קוד עקיבות: מספר/אות המאפשרים לקשר את האונקל לתעודת הייצור ולחומר הגלם.

אונקל ללא סימני זיהוי קריאים – דינו פסילה!

כללי זהב לעבודה עם אונקלים

• העמסה במרכז: ודאו תמיד שהמענב יושב בבסיס האונקל (Saddle) ולא על קצה הוו או על הלשונית. העמסה על הקצה מפחיתה את חוזק האונקל לכ-40% מהעומס המקורי!

• אל תאלתרו: אין לרתך על אונקלי הרמה או לחמם אותם. טיפול תרמי לא מבוקר הורס את חוזק הפלדה המחושלת.

• היזהרו מלשוניות: לשונית האבטחה אינה מיועדת לשאת עומס. היא שם רק כדי למנוע יציאה של הרצועה.

רוצים לוודא שהאונקל לא יפתח ברגע האמת? צרו קשר עם "מגן - הנדסה ובטיחות" לתיאום בדיקת אביזרי הרמה.